网上购物已经不是新鲜事了，如今正由幼领域向大领域、由幼宗商品向大量商品发展。因而，J9集团网络以为网络营销将成为汽车行业营销模式的趋向。当然，在有关司法律规还不美满的情况下，网络营销对汽车行衣反说有利也有弊。

网络营销成本低、时效性强，在信息表白方式上也比力丰硕，极度方便汽车的展示，近年来逐步受到国内汽车厂商的关注。在国内，网上卖车是近两三年才鼓起的事物。

车企进行网络营销最大的益处是大大降低买卖成本，销售商能够把车辆的所有资料颁布在网上，蕴含图片、文字等，消费者能走南闯北看车，能够在全国领域内“货比多家”，方便的进行选择。总体上说，对销售商和消费者双方有利。

试想，若是你身处北京，有四家销售店别离位于城市东南西北，要看完几个点够你好几天跑的，而在全国领域比力的可能性险些没有，你不成能到上海、北京、昭通都去看看。但是在网络上就能够搞定所有？春贸抵蠡鼓芄桓凵淘谙呋セ唬“为什么昭通卖那个价，北京卖这个价？”“为什么上海的配置和北京的不一样？”“昭通的这个色彩我喜欢，北京为什么没有？”可遴选的余地很大，因而就有了跟厂家交涉的可能。在北京看一个店，你能谈什么呢？即便看四个店，全北京也可能是一款车一个统一价、一个色彩、统一配置，怎么挑？

但同时，汽车网络营销最大的问题，也是网上购物普遍存在的问题——风险很大。中国有句话“眼见为实，耳听为虚”，网上看的器材好多是虚构的，是能够作假的，比在4S店和大卖场见到的实物无法对接，销售商容易搞诓骗，这在网上购物中已经层出不穷了。

中国此刻做坏事的成本很低，做了坏事，惩治仅仅是把他不应该得到的器材拿走，并不会因而遭逢更大损失；凳伦龀闪，算是白赚，做不成也不吃什么亏。对于汽车网络营销，要在一路头就应防患于未然，不要等问题成堆了，再去解决处置，要造订有关司法律规，加大监管力度和对不诚信商家的处罚力度，使其不敢作假，不要让犯罪人尝到甜头之后才做过后处置。

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